Als bewoner van de Oudshoornseweg wil ik U graag het volgende over het boven genoemde onder de aandacht brengen:

Mijn naam is W.J. van Vliet en ben 70 jaar geleden geboren op het adres Oudshoornseweg 60.

De meeste raadsleden zullen wellicht nog niet zo oud zijn of nog geen zeventig jaar in Alphen wonen vandaar een stukje historie.

Net na de eerste wereldoorlog was de Oudshoornseweg een klinkerweg met aan de huizenkant een sloot met daarover bruggentjes welke toegang gaven tot onze woonhuizen. Toen omstreeks 1950 het autoverkeer begon toe te nemen met name het vrachtverkeer van en naar de industrieterreinen aan de Heimanswetering en Koudekerk (beton-en dakpannenfabrieken) werden de sloten gedempt en werd de weg verbreed. De Oudshoornseweg was de enige doorgaande weg aan de Lage Zijde. Kort daarop, begin jaren 50 werd de Oranje Nassau singel aangelegd ter ontlasting van o.a. de Oudshoornseweg. Later werd de Bruin Slot singel en nog later de Zeegerbaan aangelegd. De Oranje Nassau singel werd ca. 30 jaar geleden ter hoogte van de Gerard Doustraat met een dranghek afgesloten. Dit dranghek staat er, tot mijn ergernis, na al die tijd nog steeds. Het gevolg was dat het doorgaande (sluip)verkeer, inclusief het zware vrachtverkeer gebruik bleef maken van de route Oudshoornseweg /Oranje Nassau singel en visa versa. Dit is in mijn optiek nooit de bedoeling geweest. Immers de Oude Rijn zou hier komen te stromen en dit gedeelte van de singel zou dan verdwijnen. Dit is nooit gebeurd.

U zult begrijpen dat vooral het zware vrachtverkeer een enorme overlast gaf qua geluid en trillingen. Veruit de meeste bewoning aan de Oudshoornseweg bestaat n.l. uit slecht gefundeerde vooroorlogs gebouwde arbeiders-en middenstandswoningen (niet onderheid en gefundeerd op staal) en niet zoals door sommige raadsleden wordt gedacht uit villa’s.

Na de nodige protesten van de aanwonende werd het vrachtverkeer verboden om van een deel van de Oudshoornseweg gebruik te maken. Dit werd helaas nogal eens genegeerd.

Het overige verkeer bleef echter nog steeds in grote getallen gebruik maken van de weg als doorgaande route omdat het de snelste manier is om aan de Lage Zijde door Alphen heen te komen. Het kleinste aantal weggebruikers maakte mijns inziens van de weg gebruik om in de Hooftstraat te komen. Tegen deze verkeersoverlast, veel te hard rijden, trillingen en lawaai hebben wij als bewoners, ook die van de villa’s herhaalde malen bezwaar gemaakt. Het maken van een 30 km weg en het plaatsen van enkele heuveltjes had zeker niet het gewenste resultaat met het gevolg dat de overlast bleef bestaan.

Als gevolg van de uitvoering van het besluit, genomen in het gemeentelijk verkeer- vervoersplan, en vooruitlopend op de woningbouw in het plan Nieuwe Sloot werd de weg twee jaren geleden voor het doorgaande gemotoriseerde verkeer gesloten. Een goede maatregel om vooral in de toekomst na de bouw van ca. 700 nieuwe woningen van het doorgaande verkeer te zijn verlost. Het betekend wel een stukje omrijden voor de automobilisten maar dat is een kwestie van wennen ook voor mevrouw Verschuur. De Alphense brug kunnen we ten slotte ook met onze auto niet meer over.

Dat e.e.a. negatieve gevolgen heeft voor de winkeliers in de Hooftstraat vinden wij erg maar wij hebben hier geen enkele invloed op gehad zoals ten onrechte wel wordt gedacht.

Tot mijn grote verbazing heb ik toen ik de beraadslagingen van de gemeenteraad van 3 maart jl. volgde op internet mevrouw Verschuur van Beter Alphen een motie zien indienen. Als ondersteuning en onderbouwing van de motie gaf ze aan dat toen ze onlangs en bezoek aan het Ziekenhuis moest brengen ze zomaar ineens voor een paaltje stand. Hieruit blijkt maar weer hoe naïef en onoplettend mensen kunnen zijn. Als mevrouw Verschuur en of haar chauffeuse op de verkeersborden hadden gelet had dit niet kunnen gebeuren. Ten eerste staat er op de hoek van de Gerard Doustraat en de Oudshoornseweg een bord met “Dood lopende weg” en verderop verder op een van “Fietspad”. Dit soort argumenten lijkt mij geen reden, onderbouwing c.q. ondersteuning van een motie maar eerder een persoonlijk en ongemotiveerd ongenoegen.

Ook de heer Pleij van de SP wil ik er voor alle duidelijkheid erop wijzen dat er zich wel degelijk gevaarlijke situatie, ongelukken of bijna ongelukken, hebben voor gedaan. In het verleden heeft er zelfs een dodelijk ongeval plaats gevonden op de hoek Oudshoornseweg/ Gerard Doustraat met een fietser en een auto waarbij de fietser, een ex wethouder, aan zijn verwondingen is overleden. Met kennis van het vorenstaande en zoveel fietsende schoolkinderen op de nu versmalde Oudshoornseweg kun je volgens mij niet zo maar ongenuanceerd in een raadsvergadering roepen dat de oude situatie terug moet komen omdat er nooit iets is voorgevallen.

Over de huidige situatie wil ik nog het volgende opmerken:

Zoals u weet is de weg volledig gereconstrueerd en aangepast aan de afsluiting d.w.z. de weg is aanzienlijk smaller geworden dus nog gevaarlijker voor fietsers en vooral voor de vele schoolkinderen welke van en naar de scholen gaan vanuit het centrum. De parkeervoorzieningen zijn eveneens aangepast bij reconstructie. Zo zal het parkeren langs de weg ter plaatse van café De Heul worden beperkt wat ook gevaarlijke situaties zal opleveren en met name bij het café onvoldoende parkeerplaatsen zal betekenen. Zoals nu wordt geparkeerd aan de noord/oost zijde van de weg kan niet meer omdat dit de doorgang gaat belemmeren. Zoals bekend gaan er ca. 700 woningen in dit gebied worden gebouwd en die zullen bij openstelling van de Oudshoornseweg voor een deel van de weg gebruik gaan maken om van en naar hun woongebied te komen.

Als laatste vraag ik me af hoe het doorgaande verkeer moet worden afgewikkeld als het bij de Oost Heul is gekomen? Moet dit dan allemaal de Hooftstraat in en/of gedeeltelijk door de Ruisdaelstraat. Beide wegen zijn hierop niet meer berekend en hiervoor totaal ongeschikt.

Of de afsluiting dan te vroeg is gedaan of de bouw is te laat begonnen laat ik in het midden. Een heropening met de noodzakelijke, dure, aanpassingen lijkt mij een onbezonnen daad welke na de bouw van de appartementen in het deelgebied park van Nieuwe Sloot ongetwijfeld weer ongedaan moet worden gemaakt. Openstelling door alleen het paaltje van mevrouw Verschuur te laten zakken is in mijn optiek al helemaal geen optie. De weg zal opnieuw moeten worden aangepast met de nodige kosten waarbij zeker gedacht moet worden aan een inrichting voor een maximale snelheid van 30 Km per uur.

Aldus mijn mening over dit onderwerp en ik hoop van harte dat u bij uw besluitvorming over het al of niet terug te gaan naar de oude situatie mijn visie zult mee laten wegen.